汽車(che)(che)金(jin)屬模(mo)型(xing)(xing)被描(miao)述為嚴格按照真(zhen)實汽車(che)(che)的(de)(de)形(xing)狀、結構、顏色甚至(zhi)內部零(ling)件制(zhi)作的(de)(de)比例模(mo)型(xing)(xing)，并嚴格按比例縮(suo)小。 在許多汽車(che)(che)愛好者眼中(zhong)，汽車(che)(che)金(jin)屬模(mo)型(xing)(xing)是真(zhen)正(zheng)(zheng)汽車(che)(che)的(de)(de)代表，與我們熟知的(de)(de)玩(wan)具(ju)車(che)(che)不同，汽車(che)(che)金(jin)屬模(mo)型(xing)(xing)更注重材料的(de)(de)選擇(ze)和卓(zhuo)越的(de)(de)制(zhi)造工(gong)藝(yi)，由不同材料制(zhi)成的(de)(de)汽車(che)(che)金(jin)屬模(mo)型(xing)(xing)在儲存時仍(reng)然(ran)需要滿足不同的(de)(de)條(tiao)件，許多車(che)(che)型(xing)(xing)也(ye)需要像真(zhen)正(zheng)(zheng)的(de)(de)汽車(che)(che)一(yi)樣定期保養。
眾所周知，對(dui)于常規汽車模(mo)(mo)型(xing)制造商來說，將(jiang)會有(you)一個(ge)非常完整的授權流程來生產哪個(ge)品(pin)(pin)牌以(yi)及哪個(ge)品(pin)(pin)牌的汽車金(jin)屬模(mo)(mo)型(xing)。 然而(er)，在20世紀五六(liu)十年(nian)代，汽車金(jin)屬模(mo)(mo)型(xing)行(xing)業(ye)甚至不知道什么(me)是“許可”和(he)“協議”. 在那(nei)個(ge)時(shi)候，制造商們僅(jin)僅(jin)把這些模(mo)(mo)型(xing)作為免費推廣他(ta)們自己品(pin)(pin)牌汽車的道具，這是自然而(er)又好的，如(ru)果(guo)他(ta)們沒有(you)，也沒關系(xi)。
直到20世紀80年代，“品牌”和“授權”的概念才逐漸在汽車金屬模型市場上出現.
為了確保自己品牌型號的質量，汽車制造商為汽車金屬型號制造商制定了一系列非常嚴格的標準，授權的價格通常非常昂貴。
拉起品牌汽車金屬模型的標桿后，一些規模小、質量差的小邊緣公司迅速被淘汰，品牌汽車授權的模型制造商也確立了他們在行業中的領先地位。授權給整個汽車金屬模型行業帶來的不僅僅是更標準化的生產流程、更高的產品質量，還有更殘酷的市場競爭，每個制造商都必須獲得高調、漂亮的模型授權才能打破自己的腦袋。
